ทำไม! ค่าขนส่งทางเรือแพงขึ้นในช่วงโควิดระบาด

สาเหตุที่ช่วงนี้ค่าขนส่งทางเรือแพงขึ้นหลายเท่า. เป็นเพราะตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน.ราคาสูงขึ้นแบบไม่เคยมีมาก่อนในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา. รวมถึงราคาหุ้นเรือตู้ก็สูงขึ้นเช่นกัน

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นได้อย่างไร! และมันจะเป็นแบบนี้นานแค่ใหน
จะขอสรุปประเด็นมาเล่าเท่าที่ทราบตามสถานการณ์ในปัจจุบันนะครับ

e-commerch เติบโตขึ้นอย่างมาก

ลูกค้าหวังจะได้รับสินค้าอย่างรวดเร็วใน 1 วัน ซึ่งทำให้ธุรกิจต่างๆ ต้องมีสต๊อกสินค้ามากขึ้น จึงเร่งนำเข้าให้สินค้าเพียงพอกับยอดขาย

คนเริ่มกลับมาทำงาน

และใช้จ่ายมากขึ้นและส่วนหนึ่งมาจากโปรโมชั่นต่างๆ ของแพลตฟอร์ม e-commerch

อเมริกานำเข้ามากขึ้น ส่งออกน้อยลง

โดยปกติอเมริกาเน้นนำเข้าสินค้า ส่งออกน้อย พอเจอปัญหาโควิด ก็เลยส่งออกน้อยกว่าเดิมอีก ทำให้เกิดวิกฤตหนักเข้าไปอีก เพราะมีแต่เรือขนตู้ไปอเมริกา แต่ไม่คอยมีตู้ออกจากอเมริกาเลย

เรือไม่กลับทางเดิม

เรือขนส่งที่วิ่งจากเอเซียไปอมเริกาก็ไม่ได้วิ่งไปกลับทางเดิม. แต่ขากลับมีการแวะตามที่ต่างๆ เพิ่มขึ้น เที่ยวเรือขากลับมาฝั่งเอเซียจะใช้เวลานานกว่าขาไปประมาณ 10-20 วัน

สายเรือลำใหญ่ทอดสมอ…

ในช่วงเกิดโควิดทำให้ความต้องการขนส่งลดลง ทำให้สายเรือหลายสายเอาเรือไปจอดทอดสมอไว้เฉยๆ นำเรือเล็กไปวิ่งแทน พอสถานการดีขึ้นหลายประเทศมีการส่งออก สายเรือก็ยังใช้เรือเท่าเดิม แต่ดึงราคาขนส่งขึ้นมาอีก

แบ่งโควต้าตู้เพื่อกำไรสูงสุด

พอสายเรือพบว่าตู้ขาด การส่งสินค้าไปอเมริกาและยุโรป ได้กำไรต่อตู้มากกว่าเดิม ก็ยิ่งแบ่งโควต้าให้ไปโซนฝั่งโน้นเยอะขึ้น ทำให้คนที่ค้าขายกันในเอเซียชะงักไปโดยไม่ต้องสงสัย ตู้ขาดไปตามๆ กัน

อินเดียร่วมแจมอเมริกาและยุโรป

อินเดียเป็นประเทศที่ฮ๊อตมากๆ หลังสถานการ์โควิดเบาบางลง ก็กลับมาเปิดประเทศทำให้สถานการณ์ขาดตู้เลวร้ายขึ้น

ตอนนี้เพื่อนๆ ที่ทำนำเข้าส่งออก โดยเฉพาะขาส่งออก คงเจอปัญหาค่าขนส่งทางทะเล ขึ้นรัวๆ และหากใครส่งออกไปประเทศยอดนิยมก็ต้องเผื่อเวลาล่าช้าเนื่องจากท่าเรือหนาแน่นด้วย โดยเฉพาะ สหรัฐฯ, จีน (หนิงโบ), และเกาหลีใต้ (ปูซาน)
ซึ่งปัญหาก็ลามไปทั่วทุกเส้นทางแล้ว ตัวอย่างเช่น ราคาขนส่งจากไทยไปเซี่ยงไฮ้ ก็มีให้เห็นหลัก 1,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้! (ขณะที่ช่วงปกติ หลักร้อย หรือ บางทีฟรีค่าขนส่งทางทะเลด้วยซ้ำ!)

จะเป็นอย่างนี้อีกนานใหม!

ต้นทุนขนส่งทางทะเลจะพุ่งขึ้นไปเรื่อยๆ ถึงจุดไหน จากการคุยกับพี่ๆ หลายท่าน ก็คิดว่าสถานการณ์น่าจะยังราคาสูงอยู่จนถึงช่วงตรุษจีน

ความวุ่นวายรอบนี้เกิดจาก Pent Up Demand หรือความต้องการของสินค้าและบริการหลายอย่างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจาก “ความต้องการที่ถูกอั้นไว้” สำหรับนักลงทุนก็ต้องประเมินสถานการณ์ดีๆ ว่าจะตามเค้าไป หรือจะทำอย่างอื่นดี

สถานการณ์ล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาที่สหรัฐฯ สายเรือก็เริ่มมีการลดราคาค่าขนส่ง สำหรับตู้ที่ไม่ใช่ตู้ 40 ฟุต (ตู้ยาว) กันแล้ว เพื่อแก้ปัญหาตู้ช๊อต…คือพยายามขนตู้กลับให้ได้ครับ

ปัญหาการการขึ้นราคาค่าขนส่งของสายเรือทั่วโลกนั้น…ไม่ทำให้ JDA Cargo ขึ้นราคาตามสภาวะ! เพราะเราเข้าใจหัวอกพ่อค้าแม่ค้า อยากให้ทุกคนผ่านวิกฤตนี้ไปได้

สนใจสอบถาม เรทราคาสินค้า

เราพร้อมให้คำปรึกษา ทุกปัญหานำเข้าสินค้าจากจีน เรื่องราคาค่าส่งคุยกันได้คะ
☎️ ดา 061-9161544
☎️ เจน 094-4645653
☎️ โอ 084-1084655

คลิก...แอดไลน์ รับข่าวและขอคำปรึกษานำเข้าสินค้าจากจีน!

ใส่ความเห็น